tuzsutТруды учебных заведений связиProceedings of Telecommunication Universities1813-324X2712-8830СПбГУТ10.31854/1813-324X-2022-8-1-49-56tuzsut-281Research ArticleИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ И ТЕЛЕКОММУНИКАЦИИINFORMATION TECHNOLOGIES AND TELECOMMUNICATIONИсследование методов оценки и парирования угрозы авиационного происшествия воздушного судна вертолетного типаA Study of Methods for Assessing and Parrying the Threat of an Accident of a Helicopter-Type Aircrafthttps://orcid.org/0000-0002-4099-1641КуликА. А.KulikA.

Кулик Алексей Анатольевич – кандидат технических наук, доцент, доцент кафедры системы автоматического управления 

Москва, 105005

Moscow, 105005

kulikalekse@yandex.ruМосковский государственный технический университет имени Н.Э. БауманаРоссияBauman Moscow State Technical UniversityRussian Federation202221022022814956Copyright © Кулик А.А., 20222022Кулик А.А.Kulik A.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://tuzs.sut.ru/jour/article/view/281

Приводятся результаты численного моделирования условий полета воздушного судна вертолетного типа при изменении переменных, влияющих на безопасность полета. Проведен сравнительный анализ оценки угрозы авиационного происшествия с учетом различной степени влияния психофизического состояния экипажа. Особое внимание в статье уделяется моделированию функционирования системы поддержки принятия решений по парированию угрозы авиационного происшествия, которое выполняется на основе данных об условиях полета воздушного судна и информации базы знаний системы управления безопасностью полета. Полученные результаты в процессе выполнения работы позволяют оценить эффективность и работоспособность методов оценки и парирования угрозы авиационного происшествия. Предложенные методы могут быть реализованы программно-аппаратными средствами бортовыми системами обеспечения безопасности полета воздушного судна.

The paper presents the results of a numerical simulation of the flight conditions of a helicopter-type aircraft with a change in variables that affect flight safety. A comparative analysis was conducted assessing the threat of an aviation accident, considering the influence of the psychophysical state of the crew. Particular attention is paid to the modelling of the decision support system for countering the threat of an accident, based on the aircraft’s flight conditions and the knowledge base of the Flight Safety Management System. The obtained results in the course of this work make it possible to evaluate the effectiveness and efficiency of the methods for assessing and parrying the threat of an aviation accident. The proposed methods can be implemented with the software and hardware of the on-board flight safety systems of the aircraft

безопасность полетаэкспертная системаоценка условий полетаподдержка принятия решенийflight safetyexpert systemassessment of flight conditionsdecision supportReferencesBoudrieau G.J. Safety aircraft flight system. Patent USA, no. 7,183,946 B2, 27.02.2007.Boudrieau G.J. Safety aircraft flight system. Patent USA, no. 7,183,946 B2, 27.02.2007.Хельмут Б., Хольгер Н. Система и способ обеспечения безопасности полетов и/или управления полетами летательных аппаратов. Патент на изобретение РФ № 2471245 C2. Опубл. 27.12.2012.Hellmuth B., Holger N. System and method for ensuring flight safety and/or flight control of aircraft. Patent RF, no. 2471245 C2, 27.12.2012. (in Russ.)Бурдун И.Е. Метод и технология обеспечения «встроенной» безопасности полета летательного аппарата в сложных (многофакторных) условиях на основе ситуационного моделирования // VIII Международная конференция «Идентификация систем и задачи управления» (SICPRO '09, Москва, Россия, 26–30 января 2009). М.: Институт проблем управления им. В.А. Трапезникова РАН, 2009. С. 1203‒1248.Burdun I.Y. A Technique for Aircraft “Built-In” Safety Protection in Complex (Multifactor) Conditions Based on Situational Modeling and Simulation. Proceedings of the VIIth International Conference on System Identification and Control Problems, SICPRO ’09, 26‒30 January 2009, Moscow, Russia. Moscow: V.A. Trapeznikov Institute of Control Sciences of Russian Academy of Sciences Publ.; 2009. p.1203‒1248 (in Russ.)Burdun I. Safety windows: knowledge maps for accident prediction and prevention in multifactor flight situation // Proceedings of the 27th International Congress of the Aeronautical Science (Nice, France, 19‒24 September 2010). 2010. DOI:10.13140/2.1.1980.6085Burdun I. Safety windows: knowledge maps for accident prediction and prevention in multifactor flight situation. Proceedings of the 27th International Congress of the Aeronautical Science, 19‒24 September 2010, Nice, France. 2010. DOI:10.13140/2.1.1980.6085Большаков А.А., Кулик А.А., Скрипаль Е.Н., Сергушов И.В. Разработка системы управления безопасности полета вертолета // Мехатроника, автоматизация, управление. 2016. Т. 17. № 10. С. 708–715. DOI:10.17587/mau.17.708-715Bolshakov A.A, Kulik A.A., Scripal E.N., Sergushov I.V. Designing the Security Control System for Helicopter. Mekhatronika, Avtomatizatsiya, Upravleniye. 2016;17(10):708–715. (in Russ.) DOI:10.17587/mau.17.708-715Федунов Б.Е., Прохоров М.Д. Вывод по прецеденту в базах знаний бортовых интеллектуальных систем // Искусственный интеллект и принятие решений. 2010. № 3. С. 63−72.Fedunov B.E., Prohorov M.D. Conclusion on the Precedent in the Knowledge Bases of On-Board Intelligent Systems. Iskusstvennyi intellekt i priniatie reshenii. 2010;3:63−72. (in Russ.)Баханов Л.Е., Демкин М.А., Федунов Б.Е. Математическая модель движения самолета для баз знаний бортовых оперативно советующих экспертных систем // Известия РАН. Теория и системы управления. 2010. № 1. С. 90‒98.Bahanov L.E., Demkin M.A., Fedunov B.E. A Mathematical Model of Aircraft Motion for Knowledge Bases of Onboard Online Advisory Expert Systems. Journal of Computer and Systems Sciences International. 2010;49(1):86‒96. DOI:10.1134/S1064230710010107Попов А.Н., Сергушов И.В., Тетерин Д.П. Пилотажные комплексы и навигационные системы вертолетов. М.: Инновационное машиностроение, 2017. 368 с.Popov A.N., Sergushov I.V., Teterin D.P. Flight Systems and Navigation Systems for Helicopters. Moscow: Innovatsionnoe mashinostroenie Publ.; 2017. 368 p. (in Russ.)Большаков А.А., Кулик А.А., Скрипаль Е.Н., Сергушов И.В. Интеллектуальный метод оценки угрозы авиационного происшествия // Вестник компьютерных и информационных технологий. 2018. № 5(167). С. 3–9. DOI:10.14489/vkit.2018.05.pp.003-009Bolshakov A.A, Kulik A.A., Scripal E.N., Sergushov I.V. Aviation Accident Threat Intelligent Assessment Method. Vestnik komp'iuternykh i informatsionnykh tekhnologii (Herald of Computer and Information Technologies). 2018;5(167):3−9. (in Russ.) DOI:10.14489/vkit.2018.05.pp.003-009Неймарк М.С., Цесарский Л.Г., Филимонюк Л.Ю. Модель поддержки принятия решений при входе воздушных судов в зону ответственности аэропорта // Полет. Общероссийский научно-технический журнал. 2013. № 3. С. 31–37.Nejmark M.S., Tsesarskiy L.G., Filimonyuk L.Yu. The Decision-Making Model for an Entrance of Airplanes into an Airport’s Responsibility Zone. Polyot (Flight). 2013;3:31–37. (in Russ.)Гаврилова Т.А., Хорошевский В.Ф. Базы знаний интеллектуальных систем. СПб.: Питер, 2000. 384 с.Gavrilova Т.А., Horoshevskiy V.F. Knowledge Bases of Intelligent Systems. St. Petersburg: Piter Publ.; 2000. 384 p. (in Russ.)Куклев Е.А. Управление безопасностью полетов воздушных судов на основе нечетких оценок рисков возникновения нештатных условий полетов // Научный вестник Московского государственного технического университета гражданской авиации. 2016. № 226(4). С. 199−205.Kuklev E.A. Flight Safety Control of the Basis of Uncertain Risk Evaluation with Non-Routine Flight Conditions Involved. Civil Aviation High Technologies. 2016;226(4):199−205. (in Russ.)Bolshakov A.A, Kulik A.A. Algorithm of a Device Designed to Support Decision Making to Counter the Threat of an Avia-Tion Accident // Herald of the Bauman Moscow State Technical University. Series Instrument Engineering. 2021. Vol. 3(136). PP. 46–59. DOI:10.18698/0236-3933-2021-3-46-59Bolshakov A.A., Kulik A.A. Algorithm of a Device Designed to Support Decision Making to Counter the Threat of an Aviation Accident. Herald of the Bauman Moscow State Technical University. Series Instrument Engineering. 2021;3(136):46–59. DOI:10.18698/0236-3933-2021-3-46-59

The authors declare that there are no conflicts of interest present.